近日，跟着临了一方混凝土浇筑完成，西安地铁15号线一期工程神舟二路站主体结构胜仗封顶，为下一步附庸工程施工提供成心条目。神舟二路站是西安地铁首座台厅分手式车站，亦然现在施工开挖埋深最大的车站。车站罗致明、暗挖相归并的工法施工，负一、负二站厅层罗致明挖法施工，负三站台层罗致暗挖法施工。由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米，沟通到澄澈纵坡，站台层开挖深度约53米，站台层到站厅层由3个斜扶梯通说念有计划，通说念长约60米，坡度27.3度，建成后将投用国内地铁范畴训诫高度最大的重载扶梯。
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施工时间，市轨说念集团会同参建单元中建二局组建手艺团队，邀请群众针对暗挖明挖盾构交叉进行、工序调节频频、结构受力复杂、降水难度大等施工可贵“把脉诊断”，动态优化施工决议，细化节点任务主张，强化现场安全惩办，高效鼓吹技俩成立，最终胜仗兑现车站主体结构封顶。
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西安地铁15号线一期工程全长19.46千米，设车站13座，建成后将加强主城区南部与其他区域的和会发展，进一步完善横跨东西、知晓南北的城市轨说念交通聚集。扫尾现在，全线13座车站中9座车站主体结构已封顶，区间累计完成71.2%，技俩成立稳步鼓吹。
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